[货车贷款]我们需要这样的2018年货车司机新规

货车行业如今是越来越难做了，大货车司机提出的2018年的货车新规，每一条都切实保障了货车司机的利益，每一条都是货车司机的肺腑之言，希望百万卡友们都接力顶起！

第一条
充分考虑司机的利益，完善治超新政策，治超是好事，但是新政策对于咱们货车司机来说，仍然存在一些不合理之处，比如说新政策让单驱动变双驱动，很多单驱车的司机要面临报废，前四后八的车安全系数最高，马力大，总重才31吨，载货量也太少了。

第二条

长黄标车使用年限，新国标出台太快，司机贷款买车还没有回本就要被淘汰，损失太大，恳请适时提高补贴标准，延长黄标车使用年限。

第三条
真正取消以罚治超，现在有些地方即使车子超载超限，只要交了罚款就可畅通无阻，很少见到卸货，严惩物流公司的，因此造成了如今国家治理超限超载18年了，各地超限超载依然严重，建议取消三超罚款，凡是三超货物一律没收充公，由此造成的经济损失由发货方承担。

第四条
保障前四后八司机的利益，治超新政出台后，前四后八要求总重量不超过31吨，如果扣除自重20吨，那前四后八只能装11吨，运费不涨，让前四后八的司机怎么运营。

第五条
严惩执法人员徇私枉法，国家出台的政策是好，但到了地方却往往会因为执法腐败变了味道，现在地方存在不少执法人员和黄牛，带路人勾结串通收黑钱，让即使违法的车辆也能顺利通行。

司机有话说：生活中到处都少不了货车，到处都有货车的贡献，可是为什么要处处限货，全国到处都要报废国三车？环保升级是好事可也需要考虑一下货车司机的利益，好好的车让报废，难道资源浪费不是一种罪吗？我想运力的浪费也应该是浪费吧，物及所用才是硬道理，节约光荣，浪费可耻，才可以留给子孙后代更多的生存空间！

?希望交通部在制定一些有关货车司机新政策的时候能够参考以上的这些建议，制定货车行业的新规，让货车司机真正的富起来，腰包都鼓起来！
本文图片来源：卡车铺子公众号