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[货车贷款]中国货车司机,他们的未来何去何从?

有人说,货车司机拉一趟货能挣很多钱,说这话的人八成是外行了。不过话说回来,这个社会有多少人真正理解货车司机的生活呢?目前国内货运行业里,大部分的司机都是自己买货车,然而,据调查了解,这些自己买货车的司机里有超过80%是贷款或借钱买的。货车司机们大多来自农村,出路相对比较少,而且我国经济正在转型升级,在家务农还不如开货车挣得多;进城务工如今也不吃香,

有人说,货车司机拉一趟货能挣很多钱,说这话的人八成是外行了。不过话说回来,这个社会有多少人真正理解货车司机的生活呢?

目前国内货运行业里,大部分的司机都是自己买货车,然而,据调查了解,这些自己买货车的司机里有超过80%是贷款或借钱买的。

货车司机们大多来自农村,出路相对比较少,而且我国经济正在转型升级,在家务农还不如开货车挣得多;进城务工如今也不吃香,更何况货车司机的年龄分布大部分都是40至50岁,务工对于他们并不是最佳选项。

许多货车司机不能回家,因为家里有老婆孩子和年迈的父母等待他们每月寄钱,所以他们才会没日没夜的在路上跑运输,为的就是还车贷的同时再多挣些给家里的生活费。

总有人问:货车司机挣得那么多,为什么对自己还是那么“抠”?

为什么?因为在路上有交警路政的罚款,有超限检测站的腐败分子收黑钱,有地方路霸收过路费,有碰瓷党和偷油贼!到地方了还要看装卸工的脸色,货主还可能克扣运费!本来说好要运的下一趟货,突然接到通知不要你运了,因为有同行出更低的价钱抢走了!就算是这样,他们还要挣钱还车贷和补贴家用!总之,他们为了能让自己和家人继续在这个社会生存下去,只能拼命拉货,只能牺牲自己的健康!

中国有3000多万货车司机,他们不能回老家,城市也给不了他们一个安身立命的家。如今国六压力越来越大,对国三、国四车的限行力度一步步加大,货运行业面临着重新洗牌!货车司机们将何去何从?

危化镖局有话说:希望全社会能对货车司机能多点包容、多点理解。希望有关部门能出台更多惠及货车司机的政策,让他们能更好地在社会生存下去!

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