[哪里能贷款5万]5万块级别的车有必要用全合成机油吗？

有车主朋友说，我车子才五六万，又不是高档车，制造精度比较粗糙，所以就不适合用比较贵的全合成机油。那么，在车子加机油上面这个说法是否恰当呢？

现在比较普遍的说法就是全合成机油肯定比矿物机油要好，那么5万块的车有必要用全合成机油吗？
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机油粘度与是否全合成没关系

很多朋友都说，便宜的车子用全合成就是浪费，全合成机油太稀了，矿物油反而是比较粘稠的。

这样的话你这个车子装配工艺没那么好，间隙比较大，用粘稠点的比较好，稀的容易烧机油。但实际上机油的粘度只是看标号的，它与是不是全合成油、矿物油没有一点关系。

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全合成不是稀，而是粘度更稳定

打个比方，机油标号一般都是“AW-B”，例如：5W-30。前面的A越小就是低温流动性越好，后面的B越高就是高温的粘度或者润滑效果更好。

机油的粘度会随着温度的变化而变化，衡量机油粘度受温度变化的影响的重要指标是粘度指数。粘度指数越高，表示流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不敏感。在所有已知粘度指数的机油产品中，矿物质机油的粘度指数主要集中在120-160区间，而半合成机油的粘度指数也仅在130-170区间。全合成机油则在140-220区间，而且以160-180区间款型最为多。显然，全合成机油粘度受温度的影响更加小，这是全合成基础油的特性之一。

所以说全合成机油在各种温度下的流动性都很好，自然显得比矿物油感觉上更稀，其实是流得更顺畅而已，这是好事情。

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5万块的车发动机精度也不差

5万块级别比较具代表性的车子—五菱宏光，其1.5升发动机是和英朗、凯越同系列的L2B型的。

国产品牌大多数都是仿造山寨日系、德系的发动机，虽然性能上不一定达的到仿制对象那么好，但是单纯说加工精度差别不会太大的。因为大家生产线上用的都是来自瑞典ABB、德国杜尔、日本那科的机器人。

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间隙大是通过机油标号解决

即使真的间隙偏大也不是选矿物油的理由，应该选择黏度稍大的机油，和全合成、矿物油真的没有什么关系。

也就是说5万块钱车子，它的发动机精度不一定就比贵的要差很多。哪怕它精度有差，有可能影响密封性，也是通过机油标号的粘度来解决问题，和用不用全合成机油一毛钱关系都没有。
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